破產重整的哪吒汽車迎來新進展汽車。9月11日，合眾新能源（哪吒汽車母公司）破產重整案第四次債權人會議以線上形式召開，《重整計劃（草案）》顯示，浙江太乙聖蓮企業管理合夥企業（有限合夥）擬出資30億元入主，換取合眾新能源約70.62%的股權。取名與哪吒相呼應的太乙聖蓮能否讓哪吒汽車“復活”成為相關各方關注的焦點。有哪吒債權人對上海證券報記者分析，此次重整計劃透過的可能性很大，但是哪吒汽車是否能重啟量產仍需觀察。
哪吒汽車新能源汽車產線
太乙聖蓮背後浮現山子高科身影
9月11日，哪吒汽車母公司合眾新能源破產重整案第四次債權人會議以網路形式召開汽車。《重整計劃（草案）》首次披露重整投資人為浙江太乙聖蓮企業管理合夥企業（有限合夥）。
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工商登記資訊顯示，“太乙聖蓮”註冊成立於2026年4月，由浙江山子控股有限公司和浙江山子玉虛科技有限公司兩家公司合夥組建，前者實控人為深交所上市公司山子高科董事長葉驥，後者實控人為山子高科董辦負責人虞舒心汽車。
《重整計劃（草案）》還提及，“太乙聖蓮”系本次重整專設主體，其管理團隊有豐富的汽車產業運營經驗和破產重整經驗，曾完成零部件行業上市公司破產重整汽車。
作為汽車零部件供應商的山子高科，在整車領域已佈局多年汽車。2025年7月，山子高科子公司山子有謙與天貓聯手打造的首款車型已進入工程驗證階段，計劃於2026年三季度正式量產。2023年，山子高科還曾透過收購河北紅星汽車獲得了較為完整的乘用車生產資質，並改造其建於70年代的工廠以生產寶斯萬城配物流車；隨後與吉利合作，盤活曾由福特汽車運營的原哈飛汽車工廠，生產專供出口俄羅斯的雲楓汽車。
根據《重整計劃（草案）》，“太乙聖蓮”計劃提供30億元重整投資資金，取得合眾新能源約70.62%股權汽車。其中，11.67億元用於清償相關債權和破產費用，剩餘18.33億元用於補充流動資金。
合眾新能源未來發展規劃將分成三個階段完成汽車。
在第一階段，計劃復產哪吒X車型，主要面向海外市場，目標年銷量為1萬臺汽車。同時，重建上游供應鏈合作信心，保證官方備件供應，全面恢復“哪吒汽車”的售後維修保養，並啟用現有的服務網路，給車主提供官網維保服務。管理人在《重整計劃（草案）》中表示，對於復產哪吒X車型，“目前已拿到部分意向訂單”。
根據規劃，哪吒汽車重整後的第二階段將重點推出適合亞洲、非洲、拉美等地區的車型，目標年產30萬臺汽車。第三階段，則計劃打造全球化智慧車型，爭取年產值達400億元，並啟動IPO準備工作。
曾是造車新勢力交付冠軍
昔日乘用車專案裝置被拍賣
哪吒汽車創立於2014年，曾在2022年交付新車超15萬輛，成為當年的中國造車新勢力新車交付冠軍汽車。但僅僅兩年後，隨著市場環境和自身經營等變化，哪吒汽車三地生產線（浙江桐鄉、江西宜春、廣西南寧）停產或停止生產整車、員工欠薪、供應商欠款無力償還。
2025年6月12日，浙江省嘉興市中級人民法院裁定受理合眾新能源破產重整一案，並指定管理人介入汽車。2025年6月18日，案件移送桐鄉市人民法院審理。
有哪吒債權人對上海證券報記者分析，此次重整計劃透過的可能性很大，但是哪吒汽車是否能重啟量產還取決於實繳資金、產能整合等多方面因素，能否成功實現量產仍需觀察汽車。
阿里司法拍賣平臺顯示，8月12日，南寧市青秀區人民法院再次公開拍賣“存放於南寧市青秀區伶俐鎮昌隆路88號機械裝置一批”，起拍價4824.6萬元，相比一拍的起拍價6030.79萬元，此次拍賣價格有了大幅下調汽車。
哪吒汽車南寧基地曾是廣西地方國資與造車新勢力合作的重點專案汽車。2019年11月，南寧市政府與合眾新能源簽署戰略合作協議，合眾公司原計劃投資35億元，在南寧建設純電動乘用車專案，達產後預計實現年產10萬輛整車的生產規模，年產值約120億元。
