IT之家 8 月 17 日訊息，昨日“誰殺死了駕校”在微博引起熱議，一度衝上微博熱搜第一駕校。相應話題顯示，曾經生意紅火的駕校行業如今供給過剩態勢嚴峻，部分中小駕校虧損倒閉。
據媒體“第一財經”報道，過去幾個學員頂著烈日圍著一輛車排隊練車，而現如今很多駕校已經告別排隊等待，“一人一車”教學模式興起駕校。該媒體記者在廣州市番禺區南村一家駕校看到，該駕校小二樓掛著“即報名即練車日夜班練車一人一車免費模擬”的廣告語。
從歷年新增機動車駕駛人數量的變化來看，根據公安部的統計資料，2015 年，駕齡 1 年以內的駕駛人（即當年的新領證駕駛人）達 3613 萬；2016 年這一資料為 3314 萬人；而 2019 年為 2943 萬人駕校。近三年來，新領證駕駛人持續減少，2023 年新領證駕駛人為 2429 萬人，2024 年新領證駕駛人為 2226 萬人，到 2025 年則為 2051 萬人，新領證駕駛員數量相比 2015 年減少了 43%。
“第一財經”表示，駕校的遇冷有多個因素，學駕照的人群中以剛滿 18 歲的年輕人、大學生為主，然而從出生人口來看“00 後”相比之下“80 後”“90 後”相對較少，同時年輕人的消費理念也在發生變化，網約車、地鐵、公交已逐漸替代部分自駕出行需求駕校。
隨著駕培行業粗放發展的時代逐漸落幕，當前駕培行業也在加快轉型調整，包括加快智慧化、降低成本，提升教學水平和服務標準等駕校。
以行業龍頭東方時尚（603377）為例，4 月 17 日東方時尚披露 2025 年年報，2025 年營業收入為 6.18 億元，淨利潤較上年同期減虧 17.41%駕校。
在主業方面，東方時尚稱持續堅定走數智化升級、綠色化轉型之路駕校。公司將以“智慧 + 節能”雙能戰略驅動公司長久而強勁發展。公司將堅持科技創新，加快智慧駕駛培訓體系推廣。公司開創的“VR+AI+ 實際道路訓練”三位一體的智慧駕駛培訓模式，實現了學車的智慧化、場景化與標準化。公司未來將持續加大 VR+AI 智慧駕駛培訓體系的投入和升級，進一步提升規模化效應並不斷最佳化業務模式，全面提升盈利能力。
硬體設施提升之外，越來越多駕校正在拼服務拼體驗駕校。當前，年輕人對消費體驗的要求較高。駕校也必須提升學車的體驗感，比如收費透明度、教練服務、拿證效率等，是學員比較關注的方面。當前，越來越多的駕校推出“一人一車”“免費接送”等諸多服務，並嚴格管理教練，從各方面滿足學員的學車體驗要求。
