8月15日，全國生態日快遞。在瀋陽，關於快遞包裹的綠色變革正悄然改變著行業的底色，瀋陽郵政快遞業正以一系列看得見、摸得著的舉措，將“綠水青山就是金山銀山”的理念，縫進每一個快遞包裹的封緘裡。
今年上半年，瀋陽市郵政管理局交出了一份亮眼的“綠色成績單”：電子商務類快件未二次包裝率達97.8%，回收複用瓦楞紙箱超1159萬個，同城快遞迴圈包裝使用比例達15.16%快遞。而資料背後，是無數個關於創新與減碳的生動故事。
地鐵兼職送快遞
地下動脈添綠能
晚8時，瀋陽地鐵2號線結束了一天的客運晚高峰，人流漸疏快遞。工作人員推著約一人高的紅色快遞專用籠車，走進地鐵站。地鐵“快遞專列”悄然登場，利用19時30分至21時30分的空閒時段，開啟了它們的“第二職業”。
這是順豐速運（瀋陽）有限公司與瀋陽地鐵聯手打造的“地鐵+物流”新模式，為城市交通資源高效利用與綠色物流體系建設開闢了一條全新路徑快遞。
“2號線北連瀋陽北站，南接桃仙機場，是天然的‘黃金走廊’快遞。”順豐相關負責人介紹，這種“地下地鐵運輸+地上末端接駁+航空運輸”的三維立體網路，不僅不受天氣和路況影響，更將市區至機場的快件轉運時長大幅縮短。
“以前走公路，遇上堵車心裡急快遞。現在走地鐵，時間準點得像鐘錶。”一位參與接駁的快遞員感慨。據統計，僅今年上半年，這條“地下動脈”已運送快件5387件，運輸效率實現了質的提升。
快遞進村新引擎
地毯配送全覆蓋
在法庫縣的鄉間道路上，一輛輛無人車已成為村民眼中的常客快遞。無人車綠色低碳的執行方式，為美麗鄉村建設增添了環保底色。
“以前快遞進村，路遠件散，司機難找快遞。現在有了無人車，成本降了，效率還高了。”申通法庫公司負責人指著正在自動行駛的無人車告訴記者。目前，申通在法庫縣已實現包家屯鎮、臥牛石鄉、四家子鄉、秀水河子鎮、慈恩寺鄉、和平鄉等鄉鎮及行政村的快遞進村點位建設並配送，7輛無人車日均配送量2500票，基本實現村屯全覆蓋。
郵政公司在法庫縣首期投入2輛無人車，測試執行4條線路，覆蓋多個村級便民站點，執行穩定、模式可行；二期新增5輛無人車測試執行，覆蓋5個鄉鎮，日均運載量1600件，實現普服與快件分頻次運輸快遞。
另外，京東與新石器公司合作，租賃46輛車輛開展瀋陽市域短駁配送業務，計劃今年在瀋陽投放93輛無人車快遞。中通、圓通、韻達、極兔等品牌，在不同區域有20餘輛無人車執行，讓快遞末端配送既智慧，又低碳。
綠色成包裝主調
迴圈使用成常態
走進圓通瀋陽轉運中心，細心的人會發現，照明燈換成了LED智慧感應燈，無人時段自動斷電；場地內，節水龍頭和雨水收集裝置成了“標配”快遞。而在操作檯前，窄幅瘦身膠帶全面取代了寬幅高耗膠帶，電子面單覆蓋率達到100%。
“我們推行‘一字封、十字封’極簡打包法，嚴控膠帶層數快遞。”圓通相關工作人員介紹，“像耐摔的服飾、圖書，我們嚴禁使用多層填充物。”
在順豐的倉儲中心，一批藍色的“豐E迴圈箱”格外顯眼快遞。這些箱子不再是一次性用品，而是擁有全生命週期的綠色容器，可以迴圈使用。今年上半年，順豐累計投入迴圈包裝容器超30萬個，累計迴圈使用超過2000萬次，貢獻碳減排量約1萬噸。中通快遞也在穩步推進“以竹代塑”，讓竹製包裝成為綠色新選擇。
變“要我環保”
為“我要環保”
綠色轉型，離不開思想的轉變快遞。記者採訪中獲悉，京東物流遼寧省區構建了一套全方位的培訓體系，上半年已開展6場次專項培訓，覆蓋包裝法規、節能駕駛等內容。圓通則針對一線人員開展了20餘場環保培訓，覆蓋1200餘人次。
“現在大家都有本綠色賬，怎麼包最省料？怎麼送最省電？都成了我們日常討論的話題快遞。”一名從業十年的快遞小哥說。
瀋陽市郵政管理局相關負責人表示，瀋陽將持續開展快遞包裝減量化、供應鏈綠色升級等六大行動，力爭讓每一個從瀋陽發出的包裹，都更加輕盈、更加綠色快遞。
瀋陽快遞業的綠色實踐，正匯聚成一股清流，為城市的高質量發展注入源源不斷的動力快遞。（瀋陽日報、沈報全媒體高階記者 劉洋）
