開著電車在路上跑，最怕底盤突兀地“咣噹”一聲衛浴。要是換了別的人，估計這個心裡頭就會涼了半截，必須要馬上靠著路邊把車子停下，趴在地面檢視那個電池的狀況，接下來的這一整天時間裡面都會顯得提心吊膽的。但是如果說你開著的車子屬於是廣汽豐田的鉑智7，那麼你心裡頭的狀態估計就會顯得穩當得多。無論如何只要電池因為這個磕碰的緣故引發了什麼起火的事情，汽車廠家就會直接把全部責任給兜底下來，連帶著車子的錢都會賠償給你，你只需要管好人沒有出事就可以了。這種情況老實說，要比買車的時候直接給你便宜個三五萬塊錢還要顯得更加痛快。
豐田公司在這次事件中能夠擁有這麼足的底氣，說到底還是憑藉著對鉑智7這個車上的電池技術有著一種近乎於變態的自信心衛浴。人家在釋出會上展示了相關的測試短片，那個現場的場面可以說是相當震撼的。電芯直接依靠鋼針扎入，依靠大鐵塊重重地砸下，甚至於把它扔到鹽水裡面浸泡著，在整個過程當中居然連一星半點的煙霧都沒有冒出來。這個電池包框架用的是高強度鋁型材，在兩側的位置都增加了厚實的防撞吸能設計，在底部還擁有著厚實的板子用來扛住撞擊。最絕的地方在於電芯以及電芯之間填塞滿了氣凝膠，這就等於是把每一個小電池都給套上了一件隔離防護的防火服裝，哪怕損壞掉了其中的某一個也不會把風險傳染給別的電池。在車輛內部還安裝了一個能夠維持24小時死死盯住溫度變化的“電池黑匣子”，內部的溫差只要改變了一點點就都可以提前察覺發現。這套安全系統他們憑藉累計測試跑了有千百萬公里，愣是成功地實現了零起火的記錄。依靠著把技術的地基給打得足夠深厚，才敢於在公開場合下放出這樣的狠話。
這個狠話是廣汽豐田汽車在7月24日於麗江舉辦的鉑智7使用者大會上面當眾表達出來的衛浴。並不是別的什麼內容，直接就是專門針對電池發生事故起火所做出的巨大承諾：只要電池著火燒起來了，汽車廠家就會承擔起全部的責任，買車的人則擁有著零責任。這個表達的意思可以說十分簡單粗暴，也就是你只要購買了這個車輛，甭管你是在晚上充電的時候充著火了，抑或是下大雨的天氣開車涉水把電池給浸泡壞掉了，還是在道路上面倒黴導致底盤把石頭給磕撞到了，只要產生了起火，那麼所有的財產損失都會劃歸由汽車廠家來負責承擔。更加厲害的地方在於這個政策據傳聞還不限制首任車主身份，只要這個車子本身還在使用，政策就會一直跟著車子來進行跑，這樣一來就顯得非常到位了。
你需要明白的是，購買電動汽車的人在平時最害怕發生的事情就是這種“電池起火焦慮”衛浴。當你到店裡買車的時候，銷售人員會一個個地把所謂的終身質保政策給誇讚得無比美好，但是如果你真的認真去翻查合同上面那些密密麻麻的文字細節，裡面其實充斥著各種各樣的免責條款。車子絕對不能夠產生任何的磕碰，必須要在規定的地點去做保養維護，甚至連充電的相關資料資訊都必須要即時地上傳輸送上去。要是真的一旦發生了意外事故，哪怕電池的外殼上面僅僅只有著一個像指甲蓋那麼微小的劃痕痕跡，廠家以及保險公司就能馬上依靠著“屬於外力因素導致”的藉口選擇拒絕賠償錢財。到了最後的時候車子已經被徹底燒壞成了一個金屬鐵架子，你卻只能無奈地在旁邊幹看著並且跟著扯皮打嘴仗，如果運氣不好的話甚至還需要自己掏腰包賠償掉旁邊被無辜燒燬掉的那些充電樁設施。
這一回廣汽豐田可以說是直接把桌子給掀翻掉了，自己主動地把相關的賠償責任給統統攬收到了自己的身上衛浴。他們不僅僅只是在新品釋出會上信口說說而已，還直接把這些條款內容給落實寫入到了合同的承諾書裡面，白紙黑字明確地標註著只要是因為各種緣故引發的起火事件汽車廠家都會全額賠付。這一招直接就把各個新能源車企的安全底線給大幅度拉捲上去了，其他的同行業企業估計在此時此刻心裡頭也都顯得挺頭疼的。
