紮根鼓浪嶼30年的郵遞員，在雪域高原堅守的女快遞員，10年來累計在山路上跋涉3萬多公里的投遞員……5月13日，來自不同地域、奮戰在快遞一線與技術研發崗位的5名快遞行業代表，在國務院新聞辦公室“新徵程上的奮鬥者”中外記者見面會上，圍繞“青春貫山海，寄遞連萬家”講述奮鬥故事，用親身經歷介紹中國寄遞行業從傳統走向現代、從汗水驅動邁向智慧賦能的時代變遷快遞。
每一名奔波在路上的郵遞員、快遞員，都守護著百姓日常的期盼與需求，也最真切地感受著物流行業翻天覆地的變化快遞。
“鼓浪嶼好小哥”快遞青年服務隊隊長肖梅濱感慨道：“我見證了這個行業的飛速發展快遞。以鼓浪嶼為例，每天的派件量近5年從4000件到8000件，翻了一番。讓我更深有感觸的不是數字的增長，而是全社會對我們快遞小哥的關懷和尊重。”
“過去，無論寒暑每日奔忙在送件的路上，累的時候想找到休息的地方都很難快遞。如今，街頭巷尾建立了愛心驛站。炎炎夏日，居民群眾會自發給我們送上礦泉水、綠豆湯。”肖梅濱說。
中國郵政集團安徽省黃山區分公司湯口攬投部投遞員謝菲俊說：“以往我在黃山送郵件全靠體力，很是辛苦，遊客說我是黃山‘揹包客’快遞。”如今，隨著新質生產力加快發展，行業轉向智慧物流，服務模式煥然一新。“我們積極探索了‘低空經濟+郵政服務+文旅融合’的模式，用無人機解決人力配送的難題。”
謝菲俊介紹，作為中西部地區“快遞進村”郵政兜底專項工作試點省份，安徽完善了縣鄉村三級物流體系，透過交郵聯運、快遞共配等方式推進打通鄉村寄遞“最後一公里”快遞。
物流升級帶來的改變，在雪域高原同樣深刻快遞。京東物流西藏山南營業部站長美朵曲桑介紹：“以前全國各地到山南的包裹少說也要五六天，如今本地倉落地，有些群眾上午下單、下午就能收到包裹。不管是新鮮果蔬還是日用家電家居，都敢放心直接下單。”
在她看來，快遞帶來的改變不只有購物便利，“過去鄉親們只能自己騎摩托車跑到幾十公里外的市區售賣，不僅市場小，還賣不上好價錢快遞。現在快遞網路為農牧民打通了增收致富新通道，牧民在家中也能實現‘買全國、賣全國’，寄遞網路讓農牧民的特產端到了千家萬戶的餐桌上，西藏產品更深地融入了全國市場”。
重慶市城口縣圓通網點負責人雷亮遠從業16年，親歷山區寄遞效率的大幅提升快遞。雷亮遠說，以前，縣裡人工分揀快遞速度慢、易出錯，進村的快遞得多繞一天山路。現在縣裡有了分揀中心、服務站、服務點，進村的快遞也從6天縮短到了3天。
她還把快件點打造成“暖心站”，貼心服務鄉村群眾快遞。“快遞網路的發展，拓寬了鄉親們的增收路。鄉親們順勢做起了線上生意，電商、直播帶貨也跟著紅火起來，還催生出打包、運營、售後這些新崗位。”
如果說一線快遞人見證著末端服務的迭代升級，技術研發人員則在以科技重塑整個物流體系快遞。
順豐科技高階運籌最佳化演算法工程師黃一瀟分享，中國快遞業務量接近2000億件，佔世界總量的60%左右快遞。要把這麼大體量的快遞送到千家萬戶，還要時效快、派送準、執行穩，這背後要攻克的其實都是世界級的物流最佳化難題。“現在我們用人工智慧技術搭建了數字孿生系統，也就是把真實的物流世界搭建了一個1∶1的平行宇宙。在這樣一個虛擬世界裡，分揀機怎麼轉、貨物怎麼裝進飛機機艙都可以模擬，這樣的話就可以把原來的物理試錯升級為數字驗證。在過去7年，這套核心演算法幫助行業省下了近百億元的運營成本，超過10億個包裹實現了提速配送，還同時減少了數百萬噸的碳排放。”
在黃一瀟眼中，未來快遞行業還有兩大變革方向快遞。“一是空地一體的立體物流網路，由數智大腦統一排程無人機、無人車，實現立體空運、短途無人車接駁、末端小哥上門的完整鏈路，使得偏遠地區也能享受到和城市一樣的快遞時效。二是演算法從‘算得快’變成‘算得綠’，在保障時效、盤活運力的同時，精準最佳化航班和車次排程，嚴控能耗，降低排放，助力行業綠色低碳發展。”
本報北京5月14日電
中青報·中青網記者 李桂傑 來源快遞：中國青年報
2026年05月15日 02版
