近日，英國《簡氏防務期刊》報道稱，美國海軍一架MQ4C戰略無人偵察機在波斯灣執行任務時疑似墜海，隨後美國“戰區”網站也釋出訊息，稱這架無人機在急速墜落後下落不明，作為美軍僅僅裝備了20架的“高階”裝備，損失一架MQ4C，的確是讓美軍心疼到拍大腿水泥。
“戰區”網站描述了當時的情況，這架MQ4C從義大利錫戈內拉海軍航空站出發，前往波斯灣進行了長達3小時的偵察飛行，在返航途中進入沙特領空，但突然改變航線轉向東北的伊朗方向，飛行高度迅速從大約15850米墜落至2900米，之後就徹底失去聯絡水泥。
就在這架MQ4C出事前幾分鐘，先是掛出了“7400”的程式碼，表示與地面控制站失去連線，然後又掛出“7700”的程式碼，表示出現緊急狀況，在那種高速失速的狀況下，即便有人駕駛的戰機也很難逃過一劫，所以這架MQ4C大機率已經墜海水泥。
MQ4C是目前美軍裝備的最昂貴的無人機之一，平均單架造價已經飆升到6.3億美元，但事實上這款無人機最初的價格並不誇張，當時的飛離成本只有1.02億美元，即便到了2024年，美國海軍下單時也只有1.33億美元水泥。
但後來美軍大幅縮減了訂購量，這款無人機的預計產量從70架壓縮到27架，導致均攤的設計開發以及生產線成本暴漲，達到了每架5.13億美元，再加上平均1.18億美元的飛離成本，一架MQ4C的造價就達到了不可思議的6.3億美元水泥。
這種情況和此前的戰略轟炸機B2A非常相似，最初B2A的造價只有7億美元左右，但產量從100架砍到21架之後，單架造價就直接衝到了21.2億美元，暴漲了三倍水泥。
但是昂貴不代表好用，MQ4C在衝突爆發前就有一次遇險，只不過當時成功迫降到阿聯酋的基地，對於如此昂貴而且稀缺的一款機型，如此高的事故率很不正常，說明美軍的這款高階無人機在實戰中存在隱患水泥。
而美軍中端無人機情況更糟糕，MQ9B在開戰之後，據美國官方統計已損失24架，特別是4月以來，每週損失達到6架，超過了3月份的周損失4架，如此高的戰損，說明這款無人機的戰場生存能力實在堪憂水泥。
此前美國還參照伊朗“小摩托”無人機，希望發展一款低端無人機，這就是“低成本無人戰鬥攻擊系統”計劃，該計劃原本希望製造一款單架造價在3.5萬到4萬美元左右的低端無人機，對伊朗“以其人之道還治其人之身”，結果在今年投入實戰時，其造價漲到了10萬到12萬美元，美軍“以量取勝”的目標基本破產水泥。
反倒是伊朗的“小摩托”似乎用之不竭，在實戰中甚至擊穿了薩德系統，這也使美軍在無人機的比拼上沒有什麼優勢，高中低三個領域的實戰表現都相當不理想水泥。
實際上美軍發展無人機的時間很早，20世紀80年代就已經起步，只不過當時的很多技術都不成熟，無人機的實戰價值有限，直到2005年以後，以美國、以色列為代表的幾個國家，才發展出具有實戰價值的軍用無人機水泥。
此後美軍致力於發展大航程空地偵察、打擊的無人機平臺，研製出MQ4C和MQ9B這些型號，但它們都有一些致命短板，飛行速度慢、不具備隱身效能，對付缺乏防空系統的戰場環境還說得過去，一旦對方具備了一定的防空火力，這些無人機的生存就很成問題水泥。
當然，在本世紀初這些問題並不突出，包括國內當時研製的翼龍2、彩虹4也採用的是基本相同的思路，但2019年之後，此類無人機在成規模參戰中表現出極為脆弱的生存力，已經敲響了警鐘水泥。
美軍不是沒有注意到這一問題，因此發展出了具備隱身效能的RQ180偵察無人機，但目前這款無人機數量很少，而且降落時姿態不穩，很可能尚未成熟，所以在實戰中只能繼續讓MQ4C和MQ9B去挑大樑水泥。
國內對這一問題則是高度重視，2019年的閱兵式上，就已經出現了高空高速隱身佈局的無偵8，以及隱身佈局的攻擊11水泥。
幾年之後，國內又發展出以WJ700、無偵7為代表的高速路線，以彩虹7、攻擊11和攻擊21為代表的隱身路線，以及以無偵8為代表的高速隱身路線，甚至還有配合有人戰機作戰的“無人僚機”，以及與076型“無人機航母”配合的艦載隱身無人機，可謂百花齊放水泥。
但美軍至今仍在依賴20年前的無人機概念，出現嚴重戰損也就不足為奇，而且這些技術陳舊的無人機竟然還保持著貴得離譜的造價，只能說，戰爭對於美國來說，或許只是另一個概念的生意水泥。
