夏日炎炎，太陽鏡成為不少人戶外出行的護眼剛需眼鏡。但記者注意到，近期在一些社交平臺上不少消費者發帖表示，佩戴太陽鏡後出現不適症狀，懷疑自己買到了劣質產品。記者瞭解到，市場上的太陽鏡價格跨度極大，引數標識五花八門，究竟該如何選購？那些看似專業的太陽鏡等級標識，又藏著哪些不為人知的秘密？記者對此展開了調查報道。
消費者時女士向記者反映，前段時間她前往海邊遊玩，在路邊臨時購買了一款太陽鏡應急，沒想到佩戴一天後，眼部出現了明顯不適眼鏡。
消費者 時女士：其實剛戴上的時候眼睛是有一點暈的，但是因為海邊實在是太曬了，所以還是堅持戴了一天，結果到晚上回去的時候，眼睛更不舒服了眼鏡。
記者採訪中瞭解到，像時女士這樣的情況並非個例，多位消費者在網路上反映曾因使用低價太陽鏡出現過類似不適，尤其是近視人群，佩戴劣質太陽鏡後的體驗更差眼鏡。
消費者 李先生：一點也不通透，戴上基本上就看不清了眼鏡。而且我近視眼，戴上之後基本上就是一片漆黑。
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那麼，這些消費者究竟佩戴了些什麼樣的太陽鏡，市場上太陽鏡質量如何呢？記者繼續展開調查眼鏡。
記者來到北京市朝陽區潘家園附近的眼鏡市場，這裡是國內規模比較大的眼鏡集散地之一，聚集了大量眼鏡銷售店鋪眼鏡。
眼鏡城銷售人員：想配什麼樣的眼鏡？
記者：我想配個墨鏡，防曬效果好點的眼鏡。
銷售人員隨即將記者帶入附近眼鏡城內的一家店鋪眼鏡。在看到記者佩戴近視眼鏡後，銷售人員立即推薦了一款黑色的近視太陽鏡片，並重點強調其防紫外線效能。
眼鏡城銷售人員：UV400這是防紫外線的，UV-1就是所謂的（UV400）眼鏡。
按照銷售人員的說法，“UV-1”等於“UV400”，且代表最高防護等級眼鏡。記者諮詢行業專家瞭解到，“UV-1”源於已廢止的眼鏡國家標準，屬於舊標準中的透射比分級指標，防護範圍僅要求覆蓋380nm以內紫外線，而UV400，是指阻隔400nm以下紫外線的防護效果，在新國標中，也不存在“UV-1”等於“UV400”的說法。
記者在走訪中還發現，不少店鋪將無產品執行標準、無生產廠家、無合格證的太陽鏡直接擺放在貨架上銷售，記者從中購買了4副，總計410元，付款後商家隨即將這些展示品打包交付給了記者眼鏡。記者注意到，商家交付的4副眼鏡無論是鏡體還是包裝上都沒有執行標準、生產廠家、合格證等資訊，也沒有產品標籤。
更令人感到意外的是，部分銷售人員甚至認為標籤“麻煩”“沒意義”主動去除產品標籤眼鏡。
記者：為什麼有的有標籤眼鏡，有的沒有標籤？
眼鏡城銷售人員：有標籤太麻煩了，我們給它扔掉了眼鏡。我們要這麼多籤沒用，帶著那個幹嗎，沒啥用。
銷售人員口中“沒用”的標籤，承載著產品基本質量資訊，我國產品質量法明確規定，產品或者包裝上必須有合格證、產品名稱、生產廠廠名和廠址等資訊眼鏡。
太陽鏡國家強制性標準，也明確要求太陽鏡產品應提供產品名稱、商標、製造商名稱和地址、執行標準號、質量合格證、鏡片分類號等相關資訊眼鏡。
然而，記者走訪的多家店鋪中，不僅有大量標識不清甚至無任何標識的太陽鏡公開售賣，少部分產品雖然帶有標籤，卻未勾選類別，並未提供有效資訊眼鏡。銷售人員也無法說明產品的具體引數。
這些沒有明示太陽鏡鏡片類別、分類號、型別等關鍵資訊的產品標籤上，顯示了生產廠家和聯絡電話，記者聯絡了其中兩家瞭解情況眼鏡。
太陽鏡生產廠家銷售人員：這都是假的眼鏡。檢測報告只是檢測這個產品合格性，不是檢測UV400的問題。另外，我這幾毛錢的眼鏡，你讓我給你做出UV400的樣式，我怎麼做得出來？這成本也不夠，是不是？
記者調查發現，部分生產廠家為了降低成本，採用劣質塑膠鏡片生產太陽鏡，並且在沒有經過檢測是否具備防紫外線功能的情況下，透過虛假宣傳、隨意貼上標籤等方式，將劣質產品包裝成合格產品眼鏡。更有甚者，有些廠家表示可以根據商家需求，隨意貼上合格證，即便產品不符合國標，也能貼上合格標籤。
記者：實際上沒有國標的產品也能貼合格證是吧眼鏡？
太陽鏡生產廠家銷售人員：可以貼眼鏡。
記者隨機在市場上購買了10副太陽鏡送往南京市產品質量監督檢驗院進行檢測，結果顯示，6副沒有標籤，2副標籤標註不明確，還有一副產品存在標籤與實測不符的問題，被判定為不合格產品，僅有一副產品被判定為合格眼鏡。顯而易見，標籤問題最為突出。
南京市產品質量監督檢驗院主任 劉寶：我們的標準在標識方面有明確要求，產品應標明產品名稱、商標、生產廠名和廠址、執行標準、鏡片分類號以及太陽鏡類別等資訊，所有該標明的內容都應完整標註眼鏡。企業如果未提供或未勾選相關資訊，實際上侵犯了消費者的知情權和合法權益。
10副太陽鏡樣品中，8副沒有標籤或者標籤標註不明確，僅有兩副有完整標籤，但就這兩副標籤完整的產品中，還有一副標籤標註與產品實測不符眼鏡。
南京市產品質量監督檢驗院工程師 張琪：最後測出來的透射比的值是76.6%眼鏡。根據標準，這屬於1類鏡片，但產品標籤上標註的卻是3類，因此按照標準判定為不合格。
國家標準規定，太陽鏡根據可見光透射比，也就是俗話說的透光率不同，共分為五類，不同類別對應不同的使用場景眼鏡。
CAT0/CAT1：可見光透射比高於43%，鏡片顏色淺，適合陰天或室內場景眼鏡。
CAT2：可見光透射比18%～43%，日常通勤、城市出行都能用，開車也合適眼鏡。
CAT3：可見光透射比8%～18%，適合海邊、高原等強光戶外眼鏡。
CAT4：可見光透射比3%～8%，僅限雪地、沙漠等極端環境，嚴禁開車佩戴眼鏡。
南京市產品質量監督檢驗院主任 劉寶：比如我們在駕駛機動車時，如果佩戴了4類太陽鏡，在穿越隧道或突然經過山洞的情況下，視線會瞬間變得非常暗，甚至完全看不清前方的路況，這很容易引發安全風險眼鏡。
而記者之前在市場走訪調查時發現，許多商家對這些相關引數並不瞭解，甚至將CAT等級與偏光、鏡架顏色混淆，無法準確向消費者解讀產品引數，進一步增加了消費者的選購難度眼鏡。
眼鏡城銷售人員：CAT2、CAT3就是個色號的表示，不是透光率的意思，就只是架子的型號，沒有什麼特殊的意義眼鏡。
據專家介紹，按照國標GB39552.1-2020，太陽鏡檢測專案有20多項，其中與消費者日常佩戴體驗最貼近的主要有三類，分別是防紫外線指標、可見光透射比以及光學效能指標眼鏡。這些指標不合格，是導致消費者佩戴後出現眩暈、疲勞等不適的主要原因。
南京市產品質量監督檢驗院主任 劉寶：總體檢出不合格的專案，主要有“度數”，就是球鏡度、散光度、稜鏡度，還有光學指標眼鏡。這些專案不合格的話，容易引起人的頭暈眼脹，有的時候嚴重的話甚至噁心嘔吐，甚至看東西變形、偏移位置都有可能。
專家指出，太陽鏡的防紫外線效果與鏡片顏色深淺沒有直接關聯，劣質鏡片即便顏色較深，也只能阻擋可見光，無法阻擋紫外線，佩戴後瞳孔因光線變暗而放大，反而會讓更多紫外線進入眼內，長期累積可能導致角膜、晶狀體和視網膜受到損傷眼鏡。
