一份由四川西華交通司法鑑定中心出具的《司法鑑定意見書》，將一場半年前的事故再次拉回群眾的視野科技。
去年10月13日，四川成都天府大道一輛小米SU7 Ultra在行駛中發生碰撞後起火燃燒科技。據《道路交通事故認定書》，駕駛員鄧某某涉嫌酒後駕駛機動車，且車速遠超事發路段限速要求，駕駛員負全部責任。
但在酒駕與超速背後，有更多細節值得行業深思科技。上述《司法鑑定意見書》披露了三個關鍵點：
一是，鄧某某系涉事車輛起火燃燒致死，並非車輛碰撞直接導致死亡科技。
二是，事故車無法從車外開啟車門，並非車門系統結構變形損壞所致科技。
三是，碰撞後斷電致門把手失效，同時外把手未配備機械結構，導致了救援無果科技。
這清晰地對應了燃爆事故的現場情況科技。彼時，現場多人參與救援，但“拳打腳踢”未能開啟車門。《司法鑑定意見書》中提及：左前車門外側把手損壞嚴重、有撬動痕跡，內側部件燒損，門鎖體脫落、鎖釦滅失，門窗玻璃損壞。隨後，多位救援者眼睜睜地看著大火將駕駛員吞沒。
也就是說，如果當時的SU7 Ultra配備了機械外門把手，則施救者們有很大機率在車輛燃爆前將駕駛員拖出駕駛室，從而阻止一條生命的逝去科技。
公眾對門把手安全的詬病由來已久科技。比如，2025年，一東風奕派007在撞車後偏離道路，救援者無法拉開後排左側車門。
門把手潛在的安全風險，增加了汽車碰撞、起火事故中潛在的逃生難度與救援風險科技。近日，工業和資訊化部組織制定的強制性國家標準《汽車車門把手安全技術要求》(GB 48001-2026)由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批准釋出，將於2027年1月1日起開始實施。
該強標明確要求，每個車門（不包括背門）應配備機械釋放車門外把手和機械釋放車門內把手科技。同時，車門外把手不能採用全隱藏式，需預留操作空間不小於60mm×20mm×25mm（約30立方厘米）。
小米及其創始人雷軍顯然也意識到了這一點科技。小米2025年的新車YU7以及即將上市的新一代SU7，都已摒棄此前第一代SU7無機械外把手的設計。小米YU7在遭遇碰撞後，外門鎖將切換到機械設計，可從外部透過機械開關開啟車門；而新一代SU7，按照雷軍的說法，將完全符合將於2027年1月1日實施的門把手強標要求。
這裡值得為小米點個大大的贊科技。YU7和新一代SU7的調整，被視作小米重視汽車安全的實質性落地舉措，也是小米作為一家世界五百強、中國領軍科技企業應有的擔當與社會責任。
但有個現實的問題是科技，那一批初代SU7的車主怎麼辦？
按照上述《司法鑑定意見書》的說法，成都燃爆事故的涉事車輛車門內部設定有應急機械拉手，但兩側車門外把手均為電釋放外把手，無機械外把手科技。一旦涉事車輛出現碰撞事故導致低壓系統斷電，則無法透過車門外把手開啟兩側車門，存在明顯的安全隱患。
這也意味著，目前已經停產的、總交付量約37萬輛的初代SU7（包括SU7 Ultra）都存在明顯的安全隱患科技。按照初代SU7 2024年3月釋出的時間點來算，最長的使用年限不過兩年。這些具有安全隱患的車還將在消費者手中使用、在公共道路上行駛很長的時間。
市場上已有聲音呼籲小米汽車應主動召回初代SU7，以徹底消除門把手安全隱患科技。
首先，主動召回初代SU7是小米為“初代使用者”負責，為“歷史版本”負責科技。
召回從來都不是違背商業理性的“反效率”之舉，而是產品不斷完善的體現，折射出的是企業不迴避問題、主動承擔“歷時版本”問題的態度科技。而初代SU7的車主，更是被認為是小米跨界造車的“天使投資人”，他們的安全疑慮應得到最高階別的回應。
發現安全隱患即召回案例很多科技。比如去年底，理想召回了約1.1萬輛理想MEGA 2024款，並免費更換了冷卻液、動力電池和前電機控制器，這也導致理想汽車損失了11億元。這種壯士斷腕的決心，某種程度上也是維護品牌信譽的必要投入。
其次，主動召回初代SU7是小米履行社會責任，創造公共價值的重要手段科技。
上述《汽車車門把手安全技術要求》從去年5月立項到今年初發布，僅僅歷時約240天，展現了我國對中國汽車產業高質量發展的決心及監管意志高效落地的態度科技。但產業實際發展一日千里，無論是政策制度，還是標準規範，他們的決策、執行、效果向來具有一定的時滯性。僅僅依靠政策的規範與推動是遠遠不夠的。
這就對企業提出了更高的要求，尤其是承擔更多社會責任的大型企業科技。
從去年底到現在，多部門強調加強新能源汽車監管、壓實企業安全主體責任科技。國家市場監管總局相關負責人也曾明確表示，將創新召回監管體系，建立並推動實施新能源汽車火災事故企業報告制度，汽車遠端升級報告制度，試點開展汽車安全沙盒監管制度。他強調，提升質量、保障安全歸根結底要依靠企業。
主動召回已經明確存在安全隱患的車型，是網際網路造車從“營銷驅動”轉向“責任驅動”的關鍵一步，是我國商業文明進步的重要標誌，也是中國新能源汽車產業從高速發展邁向高質量發展的必經之路科技。
來 源科技：第一財經
